济南市是东部沿海经济强省山东省省会，山东半岛城市群双核心城市之一。2011 年京沪高铁通车，对济南市产生了重大而深远的影响。读图文资料，回答问题。
材料一：省会城市群经济圈是以省会济南为核心，与泰安、淄博、莱芜、德州、聊城、滨州等周边6 市组成的“1+6”都市圈区域。作为高铁沿线的重要节点城市，淄博、泰安和德州等城市作为城市圈内的新生和再生力量发展迅速。在“同城效应”的影响下与济南共同形成一个城市体系
。材料二：首位度是用于测量城市的区域主导性的指标，反映区域城镇规模、经济实力序列中的顶头优势性。
41.读图说明2005 年~2013 年济南市人口机械变动情况，分析京沪高铁对济南人口流动的影
响。
42.读省会城市群经济圈中济南的城市首位度变化图，分析京沪高铁对济南城市规模和经济的
影响。
43. 阐述高铁背景下济南城市化进程和产业结构调整的措施。
正确答案
济南2005年至2007年人口机械增长率降低，2007年至2010年人口机械增长率为负值，2011年至2013年人口机械增长率转为正直，并逐年上升。京沪高铁开通前2007年至2010年济南人口呈现高迁出；2011年随着京沪高铁的开通，济南城市的通达性提高，人口从迁出转为迁入。
解析
根据图中信息，描述人口机械增长率的变化特点即可。京沪高铁开通后，济南的交通条件改善，通达度高，人口迁入。
考查方向
解题思路
交通通达度高，可以加快人口流动。
易错点
不能完整说明济南市人口机械变动情况
正确答案
从城市规模首位度看，济南的城市规模在高度铁路通车之前，呈现下降态势；但是 2011 年济南高铁通车后，济南城市规模开始反弹；说明随着高铁建设和城市化的推进，济南作为中心城市可达性的提高，人口集聚效应明显从城市经济首位度看，济南呈现曲折变化态势。从 2010 年开始，济南城市经济实力首位度在显著下降；高铁作为一种快速交通工具，极大地促进了省会城市群内城市之间的交流，作为高铁沿线的重要节点城市，淄博、泰安和德州等城市的发展，“同城效应”削弱了济南在省会城市群中的中心地位。
解析
读图可知，济南的城市规模受高铁的影响较大，高铁可以推动城市化进程。但由于高铁加强了城市之间的沟通，缩短了城市之间的时间距离，使济南的经济实力有所下降。根据图中信息，描述变化即可。
考查方向
解题思路
着重理解城市首位度的概念
易错点
要点回答不全面
正确答案
高铁有利于促进城市化的进程，济南应进一步提升城市化水平；高铁极大地促进了省会城市群内城市之间的交流，有利于产业的集聚和扩散，济南应进一步优化和升级产业结构，形成优势产业的集聚；高铁促进了现代服务业的发展，济南应加大第三
解析
在城市化进程方面，应加快济南城市化进程，提高城市化水平。在产业结构调整方面，应优化产业结构，大力发展第三产业。
考查方向
解题思路
分两点说明，一说明城市化进程如何，二说明如何进行产业结构调整。
易错点
要点回答不全面