（十二）建于青藏高原的铁路被称为“天路”。2016年，青藏铁路正式通车运营10周年。川藏铁路则由于施工难度大，全线建成通车至少需要15年。读图回答问题。（14分）
31．高寒缺氧使青藏铁路施工难度极大，分析该铁路沿线地区高寒缺氧的主要原因。（4分）
32．与青藏铁路相比，修建川藏铁路的难度更大。试从自然地理的角度说明建设川藏铁路遭遇的困难。（6分）
33．试分析建设川藏铁路对西藏地区社会经济发展的促进作用。（4分）
考察知识点
- 交通运输方式与区位选择
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正确答案
该地区海拔高，大气稀薄/大气密度随着海拔高度增加而减小，大气的保温作用较弱，导致该地区终年气温较低（3分），（随着海拔的升高气温降低，造成了高寒气候1分）；该地区海拔高（气压低），空气中的氧气含量较少，造成缺氧（1分）
解析
青藏铁路位于青藏高原上，青藏高原的平均海拔是4000米，高寒缺氧的气候特征是地形决定的。由于空气稀薄，大气的保温作用弱，导致该地气温较低，形成了高寒的气候；由于海拔高(气压低)，空气中的氧气含量较少，造成缺氧。
考查方向
本题考查青藏高原高寒缺氧的原因，考查学生描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。
解题思路
青藏铁路位于青藏高原上，青藏高原高，高寒缺氧的气候特征是地形决定的。由于空气稀薄，大气的保温作用弱，导致该地气温较低，形成了高寒的气候；由于海拔高(气压低)，空气中的氧气含量较少，造成缺氧。
易错点
回答时应注意结合材料分析，条理清晰，语言规范即可。
正确答案
地势起伏很大，地质（构造）条件复杂，需穿越的河流多，（选线受限制大）建设工程量大（2分）；经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区（2分），铁路线东段多暴雨、洪水等气象灾害/青藏高原多冻土、生态脆弱（2分），不利于铁路建设。
解析
修建青藏铁路的主要难题是高寒、冻土和缺氧，而川藏铁路选线在地势第一阶梯和第二阶梯交界处，铁路的修建受到地形、地质、自然灾害等因素的限制。
考查方向
本题考查川藏铁路修建的主要限制性因素，获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。
解题思路
修建青藏铁路的主要难题是高寒、冻土和缺氧；而川藏铁路在阶梯的交汇处，铁路的修建受到地形、地质、自然灾害等因素的限制。
易错点
回答时应注意结合材料分析，条理清晰，语言规范即可。
正确答案
川藏铁路的建设，能完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的社会经济联系，为西藏与内地及沿海地区贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件；促进西藏资源开发，促进旅游业等相关产业的发展；有利于藏族与汉族及其他少数民族文化的交流和融合（至少回答4点，共4分）
解析
交通运输线建设的意义主要有：完善交通运输网，加强不同地区之间的联系，促进资源开发，带动相关产业发展，加强民族团结，保卫边疆，促进文化交流等等。
考查方向
本题考查铁路建设的意义，考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识，基本技能的能力。考查描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律的能力。考查论证和探讨地理问题的能力。
解题思路
交通运输线建设的意义主要有：完善交通运输网，加强不同地区之间的联系，促进资源开发，带动相关产业发展，加强民族团结，保卫边疆，促进文化交流等等。
易错点
本题解答时要点较多，注意不要漏掉重要知识点，注意使用科学的语言。